Katalizator sportowy wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności 2000-3000cm3Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze.
Ostatnią różnicą jest cena - metalowy jest zazwyczaj droższy.
Wymiary:Średnica - 60mm Długość - 240-248mm Szerokość/Wysokość: 122mm Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:Norma emisji spalin Data wprowadzenia DIESEL EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014 BENZYNA EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014 Rodzaj: Układ wydechowy.
Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy - ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC.
Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy - katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać.
Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi, przy czym w samochodach sportowych lub tuningowanych lepiej zastosować katalizator sportowy o gęstości na poziomie 100-200CPSi dla umożliwienia jak najlepszego przepływu spalin.
CPSi - cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) - inaczej gęstość komórek w katalizatorze.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym.
Katalizator sportowy wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności 2000-3000cm3Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze
